網紅的藏寶箱台灣何時才能不要再獵巫式的防疫？到底高速公路上塞的車是通勤還是返鄉？ptt網友已經給了答案。
網友分析6/月11日eTag資料公開資料，畫出了一張圖，橫軸是車子開了幾公里，縱軸是旅次數量，在20公里以下的通勤佔70%，超過100公里的長程旅次大約2%。
相關分析：
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1623466954.A.59D.html
這個結論很清楚，所謂的返鄉人潮在這幾天大家的呼籲下，已經降到最低，而在此前提下交通部想出的閘道35秒紅燈、10秒綠燈的餿主意，受害最深的就是通勤族。
就如同蘋果日報這篇報導，「史上最嚴匝道儀控！國道一片綠原來車全塞在這裡 驚人畫面曝光」，所有車塞的地點不是在高速公路上，高速公路車流顯示是一片綠，塞的地點是在「台65線銜接國3土城交流道的高架橋」。
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https://tw.appledaily.com/life/20210612/WAMNCVXKBFGZBG6WDPWE7AYUAY/
就算拿昨晚的自由時報的報導，所有大排長龍的地方都不是高速公路，而三重、五股、林口、桃園交流道，以及台64、65銜接國道的路段。
相關新聞：
https://www.google.com.tw/amp/s/news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3567216
我想請問，既然最後eTag分析6月11日上國道的人70%是20公里以內的通勤族，只有2%是長距離的返鄉族，那昨晚看到大排長龍的車潮卡到到的是返鄉的人，還是通勤的人？
防疫大家都支持，但無腦防疫跟中古世紀遇到瘟疫就抓女巫來燒有什麼不同？
請交通部在剩餘兩天半假期不要繼續堅持已經被證明是錯誤的閘道管制行為，饒了還有用路需求的用路人。
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